国交省は、また一つ経路下の住民を危険に晒す変更を強行。大田区議会羽田空港対策特別委員会での審議は、国がやっていることだからと相変わらず区民や近隣住民に背を向けた態度。陳情採択を求めたのは2票、不採択は7票。この差はなんなのだ！
B滑走路から大型機離陸？ 危険を訴えた陳情を不採択！
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羽田空港増便問題を考える会
2020年3月29日に新飛行ルートでの運用がスタートしました。増便のためと言いつつ、折からのコロナ禍の下、減便に次ぐ減便の日々が続きました。飛行士や管制官の習熟のためと無理やりのこじつけのような理由を挙げてまで新ルートにこだわる国交省。もう一度、「海から入って海へ出る」を！
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