2020年3月29日に新飛行ルートでの運用がスタートしました。増便のためと言いつつ、折からのコロナ禍の下、減便に次ぐ減便の日々が続きました。飛行士や管制官の習熟のためと無理やりのこじつけのような理由を挙げてまで新ルートにこだわる国交省。もう一度、「海から入って海へ出る」を！
更新日：2021年6月24日
8月6日に空港まちづくり課を通じて大田区長に公開質問状を提出しました。これまで開かれたことのなかった東京都の関係区市連絡会が7月29日に開かれ、ついで、8月7日には首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会第５回が開かれ、それを受けて翌8月8日には、国土交通大臣によって羽田空港新飛行経路と増便が現実的になりました。このような状況の中、公開質問状の日付と大臣発言の日付がたった2日の違いだったこと、そのことと、区長の回答にあるように、「国が新飛行ルート決定を公表する前までの回答に至りませんでしたこと」とは短期間だったことの意味合いが全く違います。
区長は、回答が遅れたことを言っていますが、私たちが問題にしているのは、大田区の協議がないまま大臣が決定することはできない、まずは国と大田区が協議しなくては、物事の順番が違うと言っているのです。
大田区長は本年1月30日に国に対してしっかりと要望をしています。そして国からの回答はまだないとのこと。国はまず大田区に対して回答すべきなのです。大田区長はそれを強く国に求めるべきなのです。その上で、協議がなされてからしか、新飛行経路及び増便はあり得ない。
大田区議会第2回定例会（2020年6月11日〜 ）に合わせて、羽田新ルート関連の陳情が出されています。日程としては、9日の議会運営委員会で付託先が決まれば、羽田空港対策特別委員会で審議されます（6月18日10:00~ )。 ぜひ、傍聴にお越しください。 ① 横田の空域の現状とその影響などについて、区民に知らせて欲しい陳情 陳情の趣旨 羽田空港の新飛行ルートは、横田基地の空域を一部通過しますが、結
幻の陳情書 最初から審査除外 ・従来タブーとされてきた危険な羽田新飛行ルートの白紙撤回を求めてほしいと願う陳情 ・ジャンボジェット機の後継大型機が大田区民に与える騒音被害を心配する陳情 ・飛行安全を騒音対策の下位に置く新飛行経路への変更案の白紙撤回を国に求める陳情 ・規制緩和により超高層建築が可能になった都心を低空飛行させないでほしい陳情 委員会に付託されるはずだったが、議会運営委員会が審査除外扱